¿Listo?. ¿Nerea, listo?.
Bueno, hasiera emango zaigu.
2022ko irailaren 29ko osoko bilkuraren
lehenta den kontatzea zen lanean
EAJtik boto erlazioa dagoela.
Bai, orduan errista.
4. Noiz egon omen ainhoak beste zinegotzi batena dela hasierako aurrena kasuetan?
Bai,
zer?
Jeltzalea
ez dela egon hemen 5-5 asmoz.
5 boto
Comentaba que EAJ-PNV tiene una delegación de voto
del concejal Rubén
en la portavoz, Ainhoa, entonces,
aunque aquí estén cuatro, tienen cinco
votos
¿vale?, en todas las votaciones.
Bueno, si votáis todos juntos
Vale.
Orduan.
Lehenengo puntua.
2022ko ekainaren 16ko eta uztailaren 28ko osoko bilkuren arte-onespena. Hala badagokio. Aprobación, si procede, de las actas de las sesiones de 16 de junio y de 28 de julio
de 2022.
noiz ez esateko.
Beno, ondo. Vale.
...
Bada, bigarren puntuan,
4198-1022 espedientea, Ogasun eta Barne Erregimeneko Informazio Batzordearen irizpena,
rodeten
kredituen judizioz kanpoko aitorpenari buruzkoa.
Expediente 4198 202
2022
Dictamen de la Comisión Informativa de Hacienda y de Régimen Interior de reconocimiento extrajudicial de créditos.
Maite Arandiak azalpen txioak modu hau
Arratsalde on guztioi.
2022 urtean jasotako faktura dira
2020 eta 2021. urteetako gastuei dagozkienak,
eta hori ordaintzeko kreditua dago, lotura-poltsa.
Son facturas recibidas en el año 2022
que corresponden a gastos del 2020 y 2021.
El servicio de mantenimiento de la centralita telefónica del Juzgado de Paz y al servicio de mantenimiento de ascensores de Aperribai,
un total de 1.652,53 €
y existe crédito en la bolsa de vinculación para abonar, para abonar,
Ezer gehiago,
Asko erraztuko gara.
¿Miguel Ángel?.
¿Podemos?.
¿Usansolo Herria?.
¿Partido Socialista?.
Ez.
¿Auzoak?.
¿EH Bildu?. ¿EAJ?.
ba
ez baldin bada beste alderik,
Oskozen pasatu gara.
Vale.
Eskatuko dugu.
Aldeko botoak,
Vale. denok alde aho batez onartzen da. Todos a favor. Se acepta,
se aprueba la propuesta.
3. puntua.
4421/2022 Esp.: Ogasun eta Barne Erregimeneko Informazio-batzordearen Irizpena,
honako hauek aldatzekoa.
Kudeaketa, Dirubilketa eta Ikuskapen Ordenantza eta Zuzenbide Publikoko zerga eta sarreren zehapen-prozedura
eta Ondasun Higiezinen gaineko Zerga arautzen duen Zerga Ordenantza.
Expediente 4421 2022. Dictamen de la Comisión Informativa de Hacienda y Régimen Interior de modificación de la Ordenanza de Gestión, Recaudación e Inspección y
Procedimiento Sancionador de Tributos e Ingresos de Derecho Público
y de la Ordenanza Fiscal Reguladora del Impuesto sobre Bienes Inmuebles.
lehen moduan daiteke pentsioetan. Badago
Vale, arratsalde on berriro.
Udal honen ordenantza fiskala 2020k 22ko Foru Arauan eta 2019ko Euskal Kultura Ondarearen
Legean xedatutakora egokitu da.
Es una adaptación de la ordenanza fiscal al que ha hecho referencia
en el enunciado el alkatea
de este Ayuntamiento a lo dispuesto en la Norma Foral
del 20 de julio de 2022 y a la Ley de Patrimonio Cultural Vasco del 2019.
Ezer gehiago,
Eztabaida piztuko gara.
¿Miguel Ángel?.
¿Podemos?.
¿Usansolo Herria?.
¿Partido Socialista?.
¿Auzoak?.
¿EH Bildu?.
¿Eusko Alderdi Jeltzalea?.
Ostatu pasatu gara.
Bozkatuko dugu. Aldeko botoak.
Ba denok alde.
Ahobatez onartzen da. Todos a favor. Se aprueba la propuesta.
4. puntua. 2649/2022 Esp.: Hirigintza eta Mugikortasuneko Informazio-batzordearen Irizpena
Galdakaoko Hiri Garraioaren Erregelamendua behin betiko onartzeko.
Expediente 2649 de 2022. Dictamen de la Comisión Informativa de Urbanismo y Movilidad
para la aprobación definitiva del Reglamento de Transporte Urbano de Galdakao.
Mari Paz Losada,
mugikortasun-sendatzeke azalpenak emango
...
Eskerrik asko
Pues se trae este reglamento para su aprobación definitiva
con fecha del 28 de julio de 2022, el Ayuntamiento de Galdakao, en sesión plenaria ordinaria,
acordó aprobar inicialmente el Reglamento del Servicio Público de Transporte Urbano
de personas viajeras por autobús en el municipio de Galdakao.
Asimismo, se acordó proceder a la apertura de un periodo de información pública
y audiencia de los interesados por un plazo de 30 días
para que se pudieran presentar las reclamaciones y sugerencias
que se estimasen oportunas
mediante la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Territorio Histórico de Bizkaia
y en el tablón de anuncios del Ayuntamiento y en el portal web del Ayuntamiento de Galdakao.
Con fecha del 5 de septiembre de 2022
Don Koldo Goioaga,
Aizarna, en representación de Doña Ainhoa
Agirregoikoa Maguregi, portavoz del grupo municipal EAJ-PNV,
presentó en el plazo, escrito de alegaciones del citado Reglamento del Servicio Público
de Transporte Urbano de personas viajeras en autobús urbano.
siete
propuestas, siete alegaciones.
Y aparte de estas alegaciones, no se han presentado ninguna más.
Por lo tanto, lo traemos para
su aprobación definitiva y luego hablaremos de dichas alegaciones.
Eskerrik asko.
Eskerrik asko. Astera pasatuko gara.
Miguel Ángel.
...
Mila esker alkatea.
Bien,
quisiera empezar por desmontar las razones de esta mentira, sí, mentira.
Una ordenanza para un autobús urbano.
Otro punto de todos los compromisos incumplidos
por, a la fecha de hoy, por la agrupación Auzoak.
Después de tres años y medio de inacción,
siendo la llave de este gobierno y no habiendo hecho nada, vienen con la última
mentira. Cuando se promete y no se cumple, se le llama mentir.
No han llevado a la lanzadera a Etxebarri
y eso sí que es un autobús
necesario y demandado por la ciudadanía.
No han arreglado
el parque Máximo Moreno, no han defendido la mejor opción ferroviaria que tenían en su pancarta, la que escondieron, la de Metro Bilbao.
No han reducido los costes ni el número de estudios
que acabaron en cajones de los despachos.
No han rebajado el IBI, como prometieron,
no han reducido los costes de los salarios políticos del Ayuntamiento, al contrario, la han cargado de asesores.
Puedo seguir así
con todas y cada una de sus propuestas.
Vienen con el último cartucho para hacer ruido y humo.
Sí, el de distraer,
sin tener aun absolutamente nada definido,
quieren regular algo que aún no saben
y así quedó demostrado en la comisión informativa.
¿Por qué?,
porque
desconocen el recorrido y a qué barrios llegará.
Desconocen las frecuencias.
Desconocen el número de autobuses.
Desconocen el tamaño de los autobuses.
Desconocen el tipo de energía que consumirá,
si es eléctrico o no.
Con estos apuntes es lógico lo que cae por su propio peso.
Desconocen el coste de las tarifas, desconocen el coste que repercutirá al Ayuntamiento y desconocen absolutamente todo.
Por no saber nada, les digo que el estudio encargado,
, eso sí que se lo saben, y lo pregunté y no se me ha dicho,
para la implantación de un autobús urbano
ha costado a este Ayuntamiento
18 mil
29 euros.
Pero no pasa nada. Vamos a aprobar una ordenanza sin ni siquiera saber en absoluto nada firme.
A eso le llamo yo
marear la perdiz al pueblo, a los técnicos del Ayuntamiento y a todos y todas nosotros.
Ordenanzas municipales se pueden hacer miles. Lo importante
es tener el proyecto definido
y pensado.
No nos vendan humo,
pero estamos aquí
por la ordenanza.
Y le repito mis propuestas
que hice para ellas, para ella, en el pleno pasado,
¿las han incluido?.
Menor frecuencia que la lanzadera actual, porque si no, quién la va a usar.
Ecológico, bus ecológico que sea de tracción eléctrica
con portabicicletas.
Porque ese plan de movilidad sostenible que ustedes tienen es para eso, ¿no?,
el Plan de Movilidad Urbana Sostenible e Igualitaria.
Paradas a demanda
para evitar peligros
a los y las usuarias
más desfavorecidas cuando no haya luz natural. O sea,
que se basen
en función del ocaso y el amanecer.
Servicio los siete días completos de la semana, diferenciados entre laborables, festivos
y fin de semana.
Festivos, sábados y domingos,
mismos horarios.
Coste gratuito.
Es hora que los impuestos reviertan en los galdagostarras,
palabras del señor Alcalde.
Así
fomentaremos la movilidad y el comercio entre barrios
y será seguramente un éxito.
Creo que he demostrado la inconsistencia y la falta de preparación de una ordenanza completa y bien elaborada.
Por lo tanto,
ya les voy a avisar de
antemano, que me abstendré en este trabajo no concluido
y sin proyecto definido en mi opinión. Eskerrik asko, Hasta aquí por el momento. ¿Podemos?. Bai, kaixo.
arratsalde on guztioi.
Desde Podemos Galdakao
creemos que el reglamento que se va a aprobar hoy,
que se presentó en comisión con carácter de urgencia,
y además fue el pasado lunes,
podría haberse presentado antes,
con mayor consenso y claridad.
Aún así,
esperemos que en el futuro, por el bien del servicio que el autobús urbano pueda ofrecer a la ciudadanía,
se tengan en cuenta las aportaciones de las diferentes asociaciones y grupos políticos.
Sin más,
solo decir que algunos puntos del reglamento se pueden y deben mejorar.
No vamos a votar en contra de este proyecto porque queremos que los proyectos que presentamos
al comienzo de la legislatura como demanda popular
se consoliden.
Este es
uno de ellos. Eskerrik asko.
¿Usansolo Herria?.
¿Alderdi sozialista?.
Gracias alcalde.
Bueno, más allá de cuestiones que
que por razones técnicas no deban o puedan contemplarse en
lo que es
el reglamento que hoy
votamos.
y no puedan ser tenidas en cuenta
como alegaciones,
sí que hay algunas que creemos
que deben ser por lo menos aclaradas, ¿no?. Dado que este es un proyecto que se anunció a
bombo y platillo,
ya en su momento,
especialmente desde Auzoak,
hace ya por lo menos sobre tres años,
nos parece que, al margen de consideraciones,
consideraciones
técnicas, deben aclararse por
una cuestión, yo creo, que de transparencia, ¿no?.
¿Cuál es el compromiso, en este caso político y la voluntad política de este equipo de
Gobierno y Auzoak.
con relación a dos
cuestiones que ya tratamos en su momento?. Por un lado, con relación
a si se utilizaran o no
vehículos eléctricos para favorecer la
descarbonización,
teniendo en cuenta
la actual situación de emergencia climática,
sobre todo teniendo en cuenta que los partidos que forman parte de
este equipo de gobierno,
en este caso EHBildu y
Podemos,
pues muestran en
otros ámbitos institucionales una
alta exigencia
en este tipo de cuestiones.
Bien, pues
yo creo que hay que ser consecuentes, ¿no?.
Y seamos ahora igual de exigentes.
Por eso nos gustaría saber, y aprovechar este debate,
y que desde esta
concejalía
en esta materia,
si vamos a
tener en Galdakao
vehículos eléctricos o vehículos,
al referirme, que contaminen
más.
Lo uno a las alegaciones presentadas por parte del Partido Nacionalista Vasco
y también que propusimos
nosotros, que van encaminadas a la misma línea, a la misma dirección
y que
dicho servicio se realizará con un transporte
100% ecológico y sostenible con el medio ambiente, que
tuviera, en ese caso,
cero
emisiones, ¿no?. Como dicen en el informe,
este reglamento que se pretende aprobar no regula,
no lo regula el tipo de vehículos que es necesario para prestar el servicio,
ya que incluir
en
el reglamento el tipo de vehículo supondría una obligación para el servicio,
sin conocer si esta clase de vehículos es capaz de dar el servicio
que se pretende. Lo decimos porque
no queda claro. Queda un poco aleatorio, ¿no?,
aleatorio en ese sentido y creemos que debería haber quedado incorporado
al reglamento.
Lo que no, lo que no se refleja, como
ya ha adelantado alguna vez
el responsable en
este caso de Podemos, lo que no se refleja,
pues de poco vale
en un reglamento, como
ha dicho en su primera intervención.
La segunda cuestión es la de la gestión de los
servicios, del servicio, los partidos de este equipo de gobierno
en la oposición siempre han defendido la gestión directa
de
los servicios durante estos
tres años y
se han escudado
en la dificultad de cambiar las
dinámicas
o los modelos, ¿no?,
yo creo se han escudado en
diferentes ocasiones, ya establecidos, para proponer dicha gestión.
Pues
bien, aquí
yo creo que no pueden utilizar esa excusa, ¿no?,
ya que este servicio,
ya lo dijimos en el pleno del mes de julio, es de nueva
implantación y creemos que hay que ser coherentes por lo menos
una vez o por primera vez.
Este servicio va a ser íntegramente municipal y no queremos que
haya que evaluar el grado de aceptación para que sea un servicio de gestión directa,
que también lo dice el informe
o el tipo de vehículos. Por eso solo hace falta, yo creo que voluntad política, para que sean incorporadas a
esta ordenanza. Y por último, si nos gustaría
saber desde el equipo de gobierno también,
una vez más, cuál es el planteamiento con las alegaciones presentadas y rechazadas en lo que respecta a frecuencias, horarios,
servicio de fines de semana
y demás. Yo creo que es una cuestión de
decisión política. Nada más. Eskerrik asko.
¿Auzoak?.
Bai,
eskerrik asko.
Bueno, antes de pasar un poco a hablar de las alegaciones
que se han presentado,
pues que me he quedado un poco
perpleja con lo
que acaba de decir
el portavoz del Partido Socialista. O sea, me estás hablando que en tres años
hemos vendido a bombo y platillo
el bus urbano,
bus urbano que tenemos la ordenanza,
que nos ha costado, pues puede ser, pero bueno,
hemos pasado una pandemia, aunque
parezca que es como para tapar igual, como
has dado a entender que no hemos trabajado en ello
o, pero
bueno, yo
no sé,
a bombo y platillo he oído
hace igual
15,
20 años,
que el metro iba a llegar a Galdakao, a bombo y platillo en diferentes candidaturas.
a bombo
y platillo en diferentes candidaturas.
en diferentes candidaturas. No me hables de bombo y platillo cuando
llevamos tres años
y medio.
Ahora sí, ahora
ya llegan elecciones, volvemos a vender.
Creo que esta vez será la definitiva,
pero vamos a bombo y platillo. No me digas ahora que hemos
vendido en tres años.
En cuanto
a lo que nos
trae hoy,
que es la ordenanza
de la regulación de,
para pasar al servicio del bus urbano.
Como ya he dicho antes, EAJ ha presentado
siete alegaciones.
La alegación número uno hace referencia
a designar vehículos eléctricos
para dar este servicio.
Esta alegación queda desestimada
porque el reglamento
no regula el tipo de vehículo necesario para dar el
servicio.
Por lo tanto, desestimamos
la primera alegación.
La segunda alegación hace referencia al itinerario
y las paradas solicitando una frecuencia de 30 minutos
y servicio de fines de semana.
Y nos encontramos en el mismo escenario que el anterior,
que la anterior alegación.
Este reglamento no regula
la frecuencia horaria,
ni los días que se va a prestar el servicio.
En ambos casos hay que considerar
que incluir
estas alegaciones
supondría acotar la calidad del servicio
sin haber tenido una prueba piloto
para
ver el funcionamiento. Por lo tanto,
también desestimamos esta segunda.
La tercera alegación,
nos habla de paradas en horario nocturno a demanda,
algo que ya está recogido
dentro de esta propuesta.
Por lo tanto, queda desestimada también.
La cuarta alegación propone bonificaciones varias
en los precios, y tengo que decir que este reglamento
ya preveía
una adhesión
con la CTB,
como ya sabes que ya se ha informado
en la Comisión, y esta propuesta
presenta una contradicción,
ya que esta adhesión es incompatible con los descuentos que se proponen
y queda desestimada.
Voy a hablar ahora de la séptima alegación,
de la cuarta me he pasado a la séptima
que propone
una OPE, crear una OPE al servicio.
Esta propuesta de servicio
es una prueba piloto.
Lo que vamos a poner ahora es una prueba piloto.
Tenemos que decir que esta alegación en estos momentos no se contempla.
En una prueba primero hay que ver,
hay que echar a andar, hay que ver el funcionamiento de este servicio.
Y entendemos que proponer una OPE
no es materia de esta ordenanza, por lo tanto queda desestimada.
Y ahora me quiero referir a la alegación número cinco que propone la posibilidad de
llevar animales de compañía, coches,
sillas de niños, sillas de ruedas,
bicicletas.
Como ya sabes, lo tratamos también en la comisión.
Entonces las bicicletas, siempre y cuando
tengan prioridad,
las personas con sillas de ruedas,
los carritos de los niños.
Vamos a admitirla,
siempre y cuando sea esa prioridad.
Porque lo que estamos estudiando es saber qué tipo de vehículo se podría, podría hacer el recorrido. Entonces, si iríamos a un microbús, pues un microbús ya ocuparía con dos bicicletas todo el espacio. Y la última de las alegaciones, que habla de incluir mejoras en el confort del autobús se estima favorablemente. No irá en el reglamento, pero sí se tendrá en cuenta a la hora de redactar los pliegos técnicos. Y en cuanto a las alegaciones, eso es lo que tengo que decir. Añadir solamente, eskerrik asko EAJ, eskerrik asko Ainhoa, por las aportaciones realizadas y por vuestro compromiso por la mejora de este servicio.
lo que estamos estudiando es saber qué tipo de vehículo se podría,
podría hacer el recorrido. Entonces, si iríamos a un microbús,
pues un microbús ya ocuparía con dos bicicletas
todo el espacio. Y la última
de las alegaciones, que habla de incluir
mejoras en el confort del autobús
se estima favorablemente.
No irá en el reglamento, pero sí se tendrá en cuenta
a la hora de redactar
los pliegos técnicos.
Y en cuanto a las alegaciones, eso es lo que tengo que decir.
Añadir solamente,
eskerrik asko EAJ, eskerrik asko Ainhoa, por las aportaciones realizadas
y por vuestro compromiso por la mejora de este servicio. Eskerrik asko, Euskal Herria Bildu
Jadanik.
Arrasti on, arrasti on guztioi.
Uztaileko plenoan gauza hauetaz hitz egin genuen,
jadanik behin-behinekoz aprobatuta geneukan araudia,
eta behin-behinekoz aprobatutako araudi hau orain tokatzen zaigu, ba, behin betikoz aprobatzea
alegazio batzuk
egon eta gero, ba, alegazio horiei erantzuna eman ondoren,
mahai gainean izan ditugu, ba,
Alderdi Jeltzaleak
eginiko alegazioak,
eta alegazio horiek erantzun tekniko bat izan dute. Eta horregatik, gu, erantzun tekniko horretan oinarrituta,
orain orok horretaz hitz egingo dugu.
Esan bezala,
uztaileko plenoan herri bat
herri barnetik bere ibilbide izango duen autobusaren behin-behineko araudia onartu genuen,
autobus-zerbitzua
esleitu ahal izateko.
Araudi hau ezinbestekoa dela jakinda,
beraz, gaur araudi hau Udalbatzaren gehiengoak
hala nahi badu,
behin betikoz onartzea da gure nahia.
Behin-behinekoz onartu genuenetik
hona
alegazioak egiteko denbora izanda, delegazio horiek jasoak izan dira.
Galdakaoko Euskal Herria Bilduk
alegazio horietan
agertzen diren
hainbat eskakizunekin
bat
egiten du,
eta presa agertzen gara
horren inguruan akordioak
sortaraziko dituen eztabaida garatzeko.
Baina gauzak ez dira norberak nahiko lituzkeen moduan goizetik gauerako
lortzen,
eta uste dugu
alegazio hauek
ez direla nahiko araudia behin betikoz onartu gabe uzteko.
Ordenantza
edo araudiak badituzte barne-aldaketak egiteko
legez araututako
mekanismoak,
eta, behin betikoz onartua egon arren,
mahai gainean beti izango dugu
aukera hori.
Gure nahia
CO2 isuririk
egiten edo eragiten ez duen
zerbitzua garatzea
da,
teknikarien esanetan
horrela adierazten baitute
beraien txostenetan,
beraien txostenean. Hobeto esanda,
hasiera batean egoera benetan zaila izan daiteke helburu hori
duen zerbitzua martxan
jartzea.
Hala eta guztiz,
hala eta guztiz,
udal honek
baditu baliabideak
araudian derrigorra ez den hori
ahalik eta gehien bultzatzeko
esleipen-prozesuen baldintzen bitartez.
Jakina da,
edo zerbitzu publiko hori jarrita,
autobus baten bidaia batek
11
Kocheren
kotxe askoren
joan-etorriak bidetik kentzea lortzen badu,
hasiera ona izango litzatekeela aspektu horretan baita ere
C0
bi isuriari dagokionez,
beraz, gaurko abiapuntura ez
hartu nahiko genuke
ez
helmugaz.
Orduan, gure botoa
araudia behin betikoz onartzearen aldekoa izango da.
Gaztelaniaz
esango dut orain.
En el pleno de julio aprobamos inicialmente la normativa del autobús urbano.
Para poder adjudicar el servicio de autobús esta normativa es imprescindible,
por lo tanto
hoy este reglamento será aprobado definitivamente, si así lo quisiera
la mayoría del Pleno municipal.
A partir de la aprobación provisional
se han realizado alegaciones.
Recibidas estas,
EH Bildu de Galdakao comparte algunas aportaciones que aparecen en dichas alegaciones
y nos mostramos dispuestos y dispuestas a desarrollar un debate que nos haga llegar a acuerdos
en el futuro.
Ahora bien,
las cosas no se consiguen
en un segundo
y creemos que estas alegaciones no son suficientes para dejar sin aprobar definitivamente
la normativa.
Las ordenanzas o reglamentos disponen de mecanismos
legalmente regulados
para realizar modificaciones
y aunque estén aprobadas definitivamente,
siempre tendremos sobre la mesa esta posibilidad.
Nuestro deseo es desarrollar un servicio que no genere emisiones de CO2.
Los técnicos
que, así lo indican en su informe, dicen que en principio
es realmente complicado
poner en marcha el servicio con esta condición.
No obstante, este Ayuntamiento dispone de recursos para impulsar lo que no es obligatorio en la normativa a través de las condiciones del proceso de adjudicación.
Si con la instalación de este servicio público,
con un viaje de autobús se consigue eliminar los desplazamientos de muchos coches, sería un buen comienzo a la hora de reducir las emisiones de CO2.
Entendemos
esta situación como un buen punto de partida, por lo tanto, nuestro voto será favorable a la aprobación definitiva del reglamento. Eskerrik asko. Eusko Alderdi Jeltzalea.
Eskerrik asko, alkate jauna.
Euskaltzaleek ilusioz
hartu genuen
Erregelamendu hau.
Lan egin genuen. Ba, bueno,
zoritxarrez ia denak izan dira
printzipioz, e.
kanpoan geratu dira
Asierren Euskal Herria Bilduko kidearen hitzak elkartuta.
Guretzako interes oso garrantzitsua
du
huts emisioak.
Pena handia ematen digu
erregelamenduan hori
ez etortzea, zeren eta
teknikariaren
ez komentatu ziguna komisioan izan zen.
que eso limitaba la contratación
a las empresas.
Nik uste dut
enpresen interesak ez daude lanena, dena dau herritarren interesak
saltoko nos alegazioetan.
Baina hori esanda,
lehenengo alegazioa guk esango eskatu genuen elektrikoa izatea,
eta hori
lauagoa ikusten dugu, ba,
ez daukala
Erregelamenduaren barneya
shunts.
Ez dakigu
egingo dugula laster
planta solar bat. Orduan,
ez dakit zergatik ez dagoen
sortuta seroso batzuetarako. Bai, pentsatzen dugu, eta beste batzuetarako ez.
Ez da gai bat ez duguna
ulertu.
Bigarrenean
lana frekuentzien. A.
Guk ulertzen dugu.
Zergatik, e? Erdi hor erdiko
frekuentzia,
auzo guztietarako
Nosotros, la intención de las frecuencias,
es para todos los vecinos y vecinas del municipio que se puedan prestar al servicio.
Independientemente del número de población que haya en cada,
en cada este.
Por eso era nuestro razonamiento
de esto.
Aprovecho para comentar que como este punto se metió de urgencia
en la comisión,
tampoco tuvimos mucho tiempo para debatir
y poder, desde EAJ PNV, explicaros
las motivaciones de dichas alegaciones.
Nos alegramos que la tercera alegación esté incluida.
Aunque nosotros hubiéramos hecho alguna matización, pero bueno.
La cuarta alegación,
que es la de
la gratuidad de menores, personas jubiladas y
conveniado con CTB,
nosotros nos genera una duda.
Yo,
nosotros lo que hemos visto es que el KBUS
también está en CTB, pero también está bonificado.
Entonces,
sí me gustaría
que en la próxima comisión nos explicaseis cómo hacen
en Barakaldo
para poder bonificar
este servicio.
Aparte, si no fuese posible una bonificación directa, desde EAJ PNV estamos abiertos
a hablar para buscar una alternativa a ese tipo de bonificación.
La quinta alegación,
en parte, está incluida, en parte no.
Incluimos
que puedan ir animales de compañía,
pero obligatoriamente tienen que ir en transportín.
Cuando hoy en día todos los reglamentos,
todas las normativas que se están cambiando
van a que los animales
puedan ir sueltos dentro
de los autobuses. O sea, estamos haciendo
un
reglamento
obsoleto,
viejo, que
se va a tener que modificar en breve.
La sexta alegación.
Oso interesgarria iruditu zait.
6. alegazioa.
Asierren hitz ekartzen ditut.
Y esperemos que se vaya el contrato.
Eskerrik asko.
Bigarren txanda pastuko gara.
Miguel Ángel.
Eskerrik asko.
Es curioso y me llama la atención que nadie me haya contestado
y me haya dicho a lo que he expuesto, que primero es la regulación y ordenanza y luego el proyecto.
Me asombro,
porque como para otros asuntos, primero defienden una cosa y luego todo lo contrario. Y voy a poner ejemplos.
Las viviendas dotacionales se construirán, se ha hecho el proyecto, se ha preparado el terreno,
etc, etc, y luego ya vendrá la regulación y
la ordenanza.
En Gorosibai se han comprado dos terrenos, se han derribado, se van a pagar, se van a vallar, o se han vallado y se va a pagar todo eso, se van a descontaminar y luego
ya se regulará y definirá la sociedad cooperativa o lo que toque.
En cambio, aquí estamos ante un autobús urbano que primero,
vamos a aprobar una ordenanza
y no tenemos ni idea qué vamos a poner. Aquí, la concejala de Transportes y Movilidad
lo ha dicho,
que va a ser un experimento.
Un poquito de seriedad.
El autobús urbano
es una reivindicación antigua, sí,
pero es que los tiempos y transportes han cambiado en Galdakao.
Hay una lanzadera que vertebra
Galdakao y cruza su centro, que no existía entonces.
Por lo tanto, las necesidades han cambiado
y unos barrios que antes no tenían conexión siguen sin tenerla.
Y me temo que ningún proyecto actual se le está contemplando
por lo que
me han mostrado y lo que he podido averiguar.
Bien, he comentado que la ordenanza es una distracción.
Voy a darle unos datos que pregunté en el pleno anterior y no se me respondió respecto al estudio contratado para el autobús urbano.
Además que ya lo he dicho antes, que ha costado 18.029 €.
Se adjudicó el 2 de junio de 2021.
Se registró
el 30 de julio de 2021
y era un plazo de dos meses.
A mi pregunta, la concejala de Transportes en la pasada comisión de Urbanismo, me dijo que se había entregado en enero.
No sé, a mí me sale que alguien se equivoca o miente, o yo o yo no sé entender esto.
Hace un año de esto,
más de un año.
Y ahora venimos a todo correr con la ordenanza.
De lo que he podido extraer del estudio es que parte del recorrido transcurriría por otro Ayuntamiento.
¿Se ha obtenido su permiso?.
Las frecuencias que se barajaron en la Comisión son superiores a las de la lanzadera.
¿Quién va a usar ese autobús más lento que el que tenemos?.
Otra cosa, si se duplica la lanzadera, es probable que la quiten. Además, ¿qué sentido tiene duplicar un servicio?.
Podemos seguir debatiendo sobre reglamentos, chartelas, descuentos, derechos, obligaciones de los viajeros, como parará al autobús o dejará a los viajeros y viajeras,
si
desconocen lo esencial,
el propio servicio,
no tienen nada.
Aprobarán la ordenanza
y tendrán su titular, su propaganda,
pero no creo que lo van a realizar. Miren,
hay que publicarla en el Boletín Oficial de Bizkaia.
Hay que diseñar y bien,
todos esos puntos que desconocen.
Hay que licitar, contratar. Lo saben mejor que yo el tiempo que lleva
y no quedan muchos meses.
No creo que lleguen a hacerlo en este mandato.
Por eso lo del humo.
Lo que hay que decir en el Pleno
es que si lo logran, van a improvisar y luego ya se verá.
Quieren hacer, por decirlo así.
Esto lo traigo escrito de casa, pero ahora lo afirmo.
Lo ha dicho la concejala de Transportes,
que es una prueba,
un experimento.
Mire, señores del Gobierno,
experimentos al laboratorio y con dinero público menos.
Tómense en serio la implantación de ese autobús urbano
o les auguro un batacazo, porque no es barato. Será un gran coste económico
y su eficacia sólo está fundamentada,
si su eficacia sólo está fundamentada por el rendimiento electoral vamos mal.
Le recuerdo los informes financieros de los técnicos,
que el Ayuntamiento carece de competencia para prestar ese servicio de transporte público
y tendrá que dar cuenta de ello según el artículo 7.4 de la LRBLR.
No se ha contemplado ese gasto para el presupuesto 2022.
Ese servicio aumentará el gasto corriente.
Y le recuerdo, que todos lo sabemos,
con sus políticas, inversiones y proyectos, llevamos acumulados casi 20 millones de euros de déficit.
O sea,
que ya hemos gastado 20 millones más d
e lo que hemos cobrado.
Reitero,
la inconsistencia, falta de preparación, improvisación de una ordenanza
que se mete con prisas a calzador, que no es completa,
bien elaborada y sin proyecto definido.
En mi opinión,
no es
apoyable.
Reitero, me abstendré. Mia esker. ¿Podemos?, ¿Usansolo Herria?. ¿Partido Socialista?. Sí. Gracias, alcalde. Sí, claro, vender a bombo y platillo,
señora vicealcaldesa. No tiene nada que ver el
metro a Galdakao con la ordenanza o el autobús urbano que estamos
comentando. No tiene nada que ver. Usted está mezclando una
cuestión,
que es aparte, una reivindicación
vecinal y de este Ayuntamiento que
no tiene
nada que ver.
Miren,
...
excusas como el COVID
y tal, pues entonces dejaríamos, dejaría de funcionar
Bizkaibus en todo Bizkaia.
No tiene.
Ya sé que es de nueva implantación, pero
usted en una entrevista,
en este caso
en un periódico local de Galdakao, en el 2019
tenemos claro que tiene que salir adelante y creo que podemos tenerlo
para mediados del 2020.
Eso es lo que dice
usted en esa entrevista,
no
lo digo yo.
Está ahí.
EH Bildu, adjudicaciones, disponer
de una partida. Las cosas no se consiguen de la noche a la mañana.
Eso está muy bien.
Son exigentes
cuando ustedes quieren, claro,
como en otras instituciones, ¿no?,
como
en juntas generales,
en juntas generales
porque cuando,
donde no gobiernan
no lo son.
Miren, para la información, en este caso, para la Diputación, ¿no?, en materia de transportes,
que tiene competencias en todo el territorio de Bizkaia,
piden y exigen cero emisiones.
Ahí lo piden.
Ayer hubo pleno en juntas, por cierto.
Un servicio como Bizkaibus,
que es mucho más complejo y abarca todo el territorio de Bizkaia e infinidad de municipios,
como he dicho antes, y
están incorporando autobuses
con cero emisiones,
no contaminantes.
O en Bilbao, que tiene un autobús 100% ecológico. Bilbao,
es la capital,
y también recorre un montón de
barrios. Se trata de ser, yo creo, que igual de exigentes, donde gobiernan no lo hacen y miran para otro lado, en este caso. Eta gero.
Se trata de ser, yo creo, que igual de exigentes, donde gobiernan
no lo hacen y miran para otro lado, en este caso. Poner en funcionamiento un servicio de autobús no contaminante
en nuestro municipio, en este caso,
el reglamento que
pretenden aprobar no regula el tipo de vehículos, como he dicho, queda abierto pues a esos criterios, ¿no?, a las empresas, porque
para hacer
un servicio
parece ser que externalizado ya lo dan
creo que por hecho,
ya que la
gestión municipal en ese caso
ni la contemplan,
pues eso, queda en la ordenanza como interrogante.
Uno de los objetivos
que se quiere lograr con el contrato administrativo que se pretende es licitar,
es medir el uso del servicio y conocer el grado
de aceptación del mismo en la ciudadanía. Eso viene en el informe. No era este un servicio, como bien ha dicho
el concejal
no adscrito, no era un servicio muy demandado por la ciudadanía
y una demanda histórica,
anunciándolo
además su puesta en marcha,
pues eso, como he dicho, hace tiempo, creemos que ese momento, en ese momento de
medir su grado de aceptación, pues no estamos,
porque es un
servicio, como bien he dicho, que es
altamente demandado por la ciudadanía.
También decir que se debe informar a los ciudadanos
de Galdakao
de la puesta en marcha de un servicio cuando está cercana su implantación,
y como bien se ha dicho aquí, lo traen como punto de urgencia
a la Comisión este mismo lunes.
Anunciado hace dos años.
Y esto nos lleva a la conclusión que
estabamos, que estabamos en lo cierto.
Que este proyecto no estaba ni lo suficientemente maduro
y así lo recordamos en el pleno
de julio
de este año. Eskerrik asko.
¿Auzoak?.
Primeramente tengo que hacer una aclaración, Koldo,
cuando has comentado
que
aprobabamos esa alegación a medias.
O sea que la estimábamos a medias porque los perros tienen que ir con transportin.
Tengo que mirarlo, pero yo
creo que no es así.
Tengo que revisarlo,
pero en el dictamen de la comisión
creo que queda reflejado
que tienen que ir encima del propietario los perros
menores de ocho kilos.
Lo tengo que revisar, eh.
Bueno, pues lo dejamos ahí pendiente, pero yo creo que sí.
Mira,
te lo voy a leer que lo tengo aquí mismo.
Se permite a las personas usuarias ir acompañados de un único
perro o gato
cuyo peso sea inferior a ocho kilos,
siempre y cuando viajen en las condiciones idóneas y no resulte peligroso
ni molesto por su forma, volumen, ruido u olor.
Aquellas personas usuarias que vayan con un perro o gato deberán
de observar las siguientes indicaciones:
el gato deberá de ir siempre dentro de una jaula o contenedor
con un transportín cerrado.
El perro deberá de ir sujeto por una correa
y en brazos de la persona dueña o
dentro de una jaula
o un contenedor.
Bueno,
yo te estoy diciendo esto del dictamen, o sea
que lo refleja
bien claramente
que está dentro de,
que la alegación está completa.
¿Vale?.
Bueno, también quería hacer, que ha salido mucho a relucir, quería
hacer un poco de hincapié en el combustible, que parece que es lo que a todos,
pues igual, que el coche sea eléctrico, no sea eléctrico, pues nos tiene
como un poco preocupados, ¿no?.
La Ley 4 del 2019, de 2021
de febrero, de Sostenibilidad
Energética de la Comunidad
Autónoma Vasca,
dice que, debe de prestarse el servicio
con vehículos que utilicen combustibles alternativos,
tales como,
eléctrico
puro, h
híbrido
enchufable,
gas natural
comprimido,
gas natural
licuado,
gas licuado de petróleo,
bioetanol,
biodiesel
e hidrógeno.
Por lo tanto, lo que
vamos a intentar,
lo que vamos a intentar no, lo que vamos a hacer,
lo que afirmamos que ese servicio va
a cumplir totalmente con la ley, en cuanto al combustible. El recorrido aproximado, como ya comenté en la Comisión, son 300 kilómetros diarios. El 75% del recorrido se realiza por zonas llanas, de pendientes con un 6% y 25% restante por cuestas, con pendientes superior al 6%. Entonces ese es el problema de que el vehículo sea 100% eléctrico y tendremos que ir a una que sea un combustible alternativo dentro de la ley. Vamos a cumplir la ley. Eskerrik asko.
en cuanto al combustible.
El recorrido aproximado, como ya comenté en la Comisión, son 300 kilómetros diarios.
El 75% del recorrido se realiza por zonas llanas,
de pendientes con un 6%
y 25% restante por cuestas, con pendientes superior
al 6%.
Entonces
ese es el problema de que
el vehículo sea 100% eléctrico
y tendremos que ir a una
que sea un combustible alternativo dentro de la ley.
Vamos a cumplir la ley.
Eskerrik asko.
Euskal Herria Bildutik. Bai,
Bueno. Euskal Herria Bilduk,
beste alderdi guztiek bezala,
seguru nago badituela bere inkoherentziak instituzio desberdinetan.
No vamos a empezar ahora a buscar las incoherencias que tienen todos los partidos en todas las instituciones diferentes, porque podríamos hacer una lista
de cada partido que no acabamos.
Sin embargo,
sin embargo,
estoy de acuerdo
y
totalmente de acuerdo con lo que hace EH Bildu en
Juntas Generales dice.
Estoy de acuerdo,
pero no se puede comparar el tipo de servicio,
ni de Bilbao
ni de Bizkaibus,
con el de Galdacano, que está todavía por empezar.
Dos servicios totalmente consolidados en el tiempo,
funcionando,
con años de historia,
que se puede asegurar
que van a perdurar en el tiempo,
con un servicio que va a acabar de empezar
y que, en siete años, tenemos
un grado
de
desarrollo de la movilidad
que todavía no sabemos en qué va a acabar en Galdacano.
Porque van a venir infraestructuras muy diferentes hasta Galdacano
y habrá que valorar
si el servicio de bus
urbano
se tiene que mantener como lo vamos a poner ahora
o hay que modificarlo y esperemos que estemos todos
en ello y todas.
Por lo tanto,
en ese aspecto, esas comparativas las podemos hacer siempre.
A mí no me gusta comparar lo que hacen
uestros compañeros en Madrid,
vuestros compañeros en
Juntas Generales
o vuestros
compañeros en el Gobierno Vasco y compañeras.
Yo
veo lo que hay aquí.
Y por supuesto,
en siete años aquí va a haber
un cambio de movilidad
tremendo.
Y a ese cambio de movilidad tremendo que va a haber,
habrá que darle una respuesta y no sabemos si va a ser exactamente la que ahora se dé.
Por lo tanto,
creo que EH Bildu desde Juntas Generales
hace lo razonable.
Y nosotros
y nosotras, en el Ayuntamiento de Galdacano,
en colaboración con los demás socios y socias
del equipo de gobierno,
hacemos
lo razonable.
Eskerrik asko. Eusko Alderdi Jeltzalea.
Bai, arratsi on. Eskerrik asko, alkate jauna.
Para empezar, y vistas las intervenciones que hemos tenido hasta este momento, quería hacer tres,
bueno, tres,
decir tres cosillas.
Al señor Egiraun le diría
que, Egiraun,
Egiraun, ¿está?,
que la utilización continua del método sandwich,
que al final ya pues
uno ya lo va pillando.
Entonces eso de mantequilla
y pan
y otra vez mantequilla y pan,
que creo que se me entiende,
pues es fácil de cogerle el truco,
¿vale?.
Eso por un lado. Por otro lado, estoy
con el señor Bernal de Podemos.
Y
estoy
con él cuando dice que este reglamento
ha nacido sin consenso
y sin claridad.
Y yo añadiría una palabra más,
y con muchas prisas,
con muchas prisas.
Todo rápido, rápido, rápido, express, exprés, exprés.
Entonces
cuando las cosas van demasiado deprisa,
bueno, pues pasan estas cosas
que no tenemos claro
ni
cómo va a ser el autobús,
ni
qué servicio va a dar,
ni si va a ser sostenible, porque no lo sabemos.
Y por último, la señora Maripaz Losada, de Auzoak,
concejala de Movilidad,
le diría que sí,
que a bombo y platillo han vendido Auzoak
todo.
Pero que se ve que después de tres años siguen en pruebas piloto. Yo les aconsejaría que a ver si ya despegan con la nave,
porque seguimos en prueba piloto.
Entonces, a partir de ahí sí que me gustaría, con un par de cuestiones que me parecen y a EAJ PNV nos parecen muy importantes de mencionar.
En primer lugar, hacerles referencia
a un informe o al informe de intervención emitido en fecha 21 de marzo del 2022, expediente 25/2022,
donde se recoge la siguiente advertencia de la interventora municipal
y dice lo siguiente.
Por último, abro comillas,
por último, advertir que vista la evolución de los presupuestos aprobados, los gastos corrientes van en aumento sin tener un control consciente y planificado.
Quiere decir que las decisiones que se toman se hacen sin tener mucha conciencia de la situación financiera actual, como la de los ejercicios futuros.
Esto habla del equipo de gobierno.
Ello está repercutiendo en la capacidad de inversión que tiene la entidad,
viéndose disminuida en la misma proporción.
Sin embargo, no se está viendo como un problema, cuando sí que lo es,
porque la entidad cuenta con un importante remanente para gastos generales, pero debemos ser conscientes que
ese remanente se está generando por la incapacidad de ejecutar en niveles aceptables
el presupuesto.
Esto quiere decir que con la implantación de un nuevo servicio,
hace referencia al bus urbano,
el gasto corriente se incrementará
y si los ingresos corrientes siguen siendo los mismos, se podría tener problemas para tener un presupuesto equilibrado.
En los últimos ejercicios han tenido problemas para poder equilibrar el presupuesto por el aumento de gasto corriente
corriente.
No lo digo yo,
lo dice la interventora de este Ayuntamiento.
Y cuando hablamos de prisas
nos referimos a este tipo de cosas,
que en muchas ocasiones se obvian
pero que están ahí
y pasamos de puntillas.
En segundo lugar, mencionaré también que la memoria justificativa de la necesidad e idoneidad del contrato se señala lo siguiente.
Voy a intentar ser breve.
Haciendo relación al artículo 16 de la Ley 2/2016, de 7 de abril, de Instituciones Locales de Euskadi, y teniendo en cuenta que en la actualidad existe un servicio de autobús interurbano que transita
por el término municipal de Galdakao, se ha solicitado aprobación de la línea urbana a la Diputación Foral de Bizkaia
y en la documentación, se nos han incluido dos solicitudes.
Me gustaría saber si hemos obtenido respuesta de Diputación Foral de Bizkaia y se ha dado luz verde
a este servicio.
¿Ha sido así?. ¿Tenemos luz...?,
no, le pregunto directamente a la concejala.
No, perdona. Barkatu.
¿No?, vale, no.
Bien,
avanzo.
Dicho esto,
y tal como se nos informó en su momento,
desde noviembre de 2019 este equipo de gobierno lleva trabajando en un
nuevo Plan de Movilidad Urbana integral,
sostenible, inclusivo y con perspectiva de género,
con el objetivo de mejorar la movilidad de las y los galdagostarras.
Un plan ambicioso
por las novedades que traen su filosofía y en su forma de hacer.
Se tratará de un plan novedoso nunca visto en Galdacano.
Palabras utilizadas en la página web municipal. No es que me las esté yo
haciendo literatura.
Y es que nos hablan,
nos hablaban de hacer un plan de futuro más adecuado y sostenible,
pero por lo que parece se han apartado claramente de estas bondades y sus propuestas recogidas en papel,
pues no son contundentes
y rechazan alegaciones que van en esa línea
y que EAJ PNV la ha propuesto.
En julio de 2019, EH Bildu proponía una moción para la adopción de compromisos concretos contra el cambio climático,
moción de la que
voy a recoger los puntos 4 y 5.
Punto 4,
el Ayuntamiento de Galdakao, dentro de sus competencias, señala su firme compromiso de desarrollar políticas efectivas para hacer frente al cambio climático.
Punto 5,
el Ayuntamiento de Galdakao realizará en el plazo de ocho meses un diagnóstico en torno a todos los factores de competencia municipal que provocan el cambio climático y un acercamiento para adaptar al municipio a la Ley
4/2019 de Sostenibilidad energética.
Por todo ello,
instamos a este equipo de gobierno a que haga efectivos, con este servicio de nueva implantación, los compromisos que se adoptan en papel.
Ahora es el momento,
tanto
para
Jaunak
y para la concejala de Movilidad, de hacer realidad estos compromisos
aprovechando esta implantación.
Menos palabras
y más hechos es lo que solicitamos a este equipo de gobierno
y lo que nos solicitan a todas y a todos los galdagostarras en el ejercicio de nuestras funciones.
Y una verdadera apuesta por la sostenibilidad. Eskerrik asko.
Eskerrik asko denoi. Bozkatzea bostekora. Bai, boztatuko dugu.
Aldeko botoak.
Kontrako
botoak.
Abstentzioa. Vale.
Podemos, Usansolo
Herria,
PSE, Auzoak eta Bildu, alde.
EAJ eta Miguel
abstentzioa.
Hortaz, erregelamendua
behin betikoz onartutzat ematen da.
Bosgarren puntua.
Euskal Sozialistak udal taldearen mozioa
2023ko udal tasak izozteari buruzkoa.
Moción del Grupo Municipal Socialistas Vascos
sobre la necesidad de congelar las tasas municipales
del año 2023.
Alderdi Sozialistan edo nuke
irakurtzea, eta gero emendakin bat da, bai, Una enmienda
de los cuatro grupos del equipo de gobierno,
que la leerá
alguna portavoz. Bai?.
Gracias, Alcalde. Bueno, una aclaración antes del debate,
en este caso la
eliminación de la palabra impuestos
por una errata de
transición, de transcripción,
entonces
sólo se
debatirá
lo que es las tasas municipales, para
aclararlo.
Moción presentada por el Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Galdakao para la
consideración,
debate y posterior aprobación por el Pleno,
con motivo de la necesidad de congelar
las tasas municipales. Exposición de los motivos, la actual coyuntura económica,
caracterizada, entre otras cosas, por un incremento de la inflación y de los costes
energéticos,
ha puesto en riesgo la sensibilidad económica
de
ciudadanos y ciudadanas, familias
y comercios. Por otro lado, este aumento de los precios está provocando este año
en las haciendas vascas una
recaudación considerable,
mayor a la esperada a comienzos del 2022. Teniendo en cuenta todos, estos dos factores,
consideramos que es fundamental
que desde las administraciones públicas
se pongan sobre la mesa todas las medidas y todos los recursos
necesarios para contribuir
a paliar,
a paliar, el máximo posible la difícil situación que atraviesan muchos ciudadanos y ciudadanas, familias y comercios de Galdakao, así como para incrementar la actividad económica
en nuestro municipio. Los motivos
difíciles requieren de la sensibilidad especial hacia la ciudadanía por parte de las instituciones públicas. Por eso creemos que
una de las medidas que este Ayuntamiento puede poner en marcha
y que podría
ayudar a
aliviar
en parte la situación económica de muchas personas, es la de congelar las tasas municipales. Acuerdos,
por todo ello, instamos al equipo,
al
equipo de gobierno del Ayuntamiento de Galdakao a
comprometer,
comprometerse a congelar
para el 2023 los,
Los im..
las tasas municipales, con el fin de contribuir a
aliviar la comprometida situación económica de muchos
ciudadanos y ciudadanas, familias y comercios de Galdakao. Eskerrik asko.
Vale, eta emendakina. La enmienda.
....
Hau da,
ta se izozketa honek azken 7 urteetako joera jarraituko du.
Era berean, Udalak konpromisoa hartzen du etorkizunean
tasak berrikusteko
errenta baxuenen mesedetan
egongo den progresibitatearen kontzeptua oinarriturik.
Leo en castellano. Esta congelación de tasas
seguirá la tónica de los últimos siete años,
si bien el Ayuntamiento se compromete a revisar dichas tasas
en un futuro basándose en el concepto de progresividad
en favor de las rentas más bajas.
Vale, barduan moziotara emendakina irakurrita, eztabaidara pasatuko gara.
Miguel Ángel.
Mia esker alkatea.
Bien.
Me congratulo que por fin se presente
una contención en los gastos que soporta la ciudadanía,
que si bien lo he leído por el portavoz del Partido Socialista, es cierto que
no ha hecho falta la actual coyuntura económica con una alta inflación y subida de los costes energéticos, para darnos cuenta
de la situación económica que ya arrastrábamos.
Los dos años anteriores hemos estado inmersos en una pandemia
de la que aún estamos dejando atrás,
con su consiguiente desgaste económico.
Me apena,
me apena que no seamos ambiciosos en rebajar las cargas económicas,
porque somos,
somos pobres hasta para pedir,
simplemente y solamente las tasas.
El año pasado
presenté una rebaja del IBI
y nadie, nadie de esta sala lo aprobó.
Cuando llevamos
unos presupuestos acumulados
entre este 2021 y 2022 de aproximadamente, redondeando,
46 y 59 millones de euros respectivamente,
mientras la recaudación ha sido récord en 2002
y la Diputación Foral de Bizkaia nos entrega dinero,
mientras el Ayuntamiento maneja cifras récord
de presupuestos
que en dos años, en los dos últimos, va a manejar 105 millones de euros.
Nadie aprobó mi moción de rebajar el IBI
para este 2022.
No solamente llevamos este año en crisis.
Invito a los presentes, y en particular a Auzoak, que les recuerdo que era uno de sus puntos prometidos, rebajar el IBI, que
aún hay tiempo para intervenir y rebajarlo para el próximo año 2003.
23, perdón.
Y sobre la moción,
el Partido Socialista tendrá mi voto,
pero con la observación que me parece poco, con la que está cayendo. Mia esker. Podemos. Bai. Bueno, después de escuchar las dos intervenciones. Pues consideramos desde Podemos que bienvenidas sean todas las ayudas reales que se han venido realizando en
estos siete últimos años.
Y además, nos parece estupendo también
la propuesta de congelación de tasas
que se,
que se proponen ahora.
De todas formas,
nosotros seguimos pensando e intentaremos que se realicen éstas, que se sigan realizando,
mientras la situación de inestabilidad persista
y mientras existan
ayuntamientos progresistas como esto.
Eskerrik asko
Usansolo Herria. Partido Socialista.
Sí, Gracias, alcalde.
Bueno, es de sobra conocido
la incertidumbre
en este caso
y la inestabilidad económica.
Como ha dicho en este caso el
portavoz, en este caso, Miguel Ángel, ¿no?,
el no adscrito.
Estamos padeciendo una crisis energética
y es verdad que hemos querido dejar de lado el tema de los impuestos
como IBI,
IAE
y tracción mecánica porque es un debate mucho más profundo, que es verdad que
lo presentastes en su momento, pero
es más complejo. El IBI también afecta
parte a otro organismo, entonces
es
más complejo.
Claro que podemos ser más exigentes, pero en este caso, como
he dicho,
habrá tiempo para debatirlo en
las diferentes cuestiones y
sitios donde competa, ¿no?.
Lo que estamos haciendo es frente,
en los últimos tiempos, desde todos los ámbitos,
de instituciones, empresas, familias
y vecinos
frente a esta incertidumbre social y económica.
Yo creo que
los socialistas proponemos esta congelación
de tasas porque entendemos que
las administraciones públicas
deben hacer un ejercicio de
empatía, de sensibilidad social
con los vecinos, con los comercios y contribuir en medida
de lo posible
de nuestras posibilidades a reducir el impacto del encarecimiento de
su vida y de la pérdida generalizada de poder adquisitivo, en resumen.
Nuestro objetivo con esta moción es reducir el
perjudicial impacto que esta,
que esta, que
esta situación, esta,
de incertidumbre está teniendo en
lo que es las familias y los vecinos. Necesitamos, yo creo,
de las
instituciones públicas
ayuda para hacer frente
a la
subida de precios, porque al fin y al cabo es lo que estamos tratando, la subida de precios y la crisis
energética que no se puede
obviar. Por ello creemos que
se dan las condiciones
para que desde el conjunto de las administraciones se
tome medidas, se tomen
medidas como la de, medidas como la de, la que proponemos.
medidas como la de, la que proponemos. De hecho, presentamos esta
moción siendo
coherentes con lo que los socialistas y,
socialistas hemos defendido en otros municipios donde cogobernamos,
somos parte del gobierno
o donde estamos en la oposición, como Bilbao, Basauri,
Vitoria, Rentería,
Pasajes, etcétera
o Andoain, con partidos que forman parte de este equipo de gobierno que han apoyado medidas
similares
en algún que otro municipio. Somos
conscientes de que la fiscalidad, como he dicho antes, y las tasas municipales, requieren de un debate
pues,
más serio, porque la fiscalidad
supone el sustento de
nuestros servicios
públicos, de nuestro
estado de bienestar y de la principal, y es la principal herramienta de redistribución de la
riqueza. Por eso que,
queremos que,
debatir esta cuestión
sin demagogias,
siendo conscientes de
la importancia de la fiscalidad y sobre todo, de una fiscalidad
justa
y progresista para tener sociedades
justas
y solidarias.
Por eso hemos de
reconocer también que situaciones excepcionales requieren
o,
soluciones excepcionales. Por ello, no podemos mirar
para otro lado,
la subida de los precios y la idea sobre la que se sustenta
nuestra moción,
es la de trasladar el aumento de la inflación a las familias,
que aunque
el coste de los servicios públicos se ha incrementado, no debemos trasladarselo
a las familias y a las empresas.
El objetivo, como he dicho, es de no incrementar la presión fiscal a los vecinos, siendo especialmente sensibles
con quienes peor lo están pasando en este sentido. El equipo de,
el equipo de gobierno debe saber
que
cuenta con nuestra mano
tendida, del Grupo Socialista, para acordar deducciones o bonificaciones que desde el Ayuntamiento se puedan
establecer para proteger a los sectores, como he dicho, más vulnerables y contribuir
al desarrollo de un modelo fiscal justo
y, como he dicho antes,
progresivo,
así como cualquier otra medida
que alivie la situación
del conjunto de las clases medias o trabajadoras.
A su vez,
la enmienda presentada por
todos los grupos del
equipo de gobierno
va encaminada en la misma dirección,
en unas tasas, basándose en el concepto de progresividad en el futuro.
Los proponentes de esta moción,
los proponentes la vamos a admitir en este caso. Eskerrik asko.
Auzoak,
Euskal Herria Bildu.
Arratsalde on berriro.
Bizi dugun gizarte-egoera zailaz jabetzen gara.
Lehenik pandemia, orain gerra Ukrainan, eta horren ondorio ekonomikoak.
Garai gogorrak dira.
beraz,
tasen azterketan progresibotasunaren
printzipioari lotuta,
gustura eta erantzun
erantzukizunez sartuko gara.
Ez da, ez naiz erraza
eta sakontasuna eta fintasuna
eskatzen ditu.
Hor egongo gara
gizarte-egoera ahulenetan ekitatea
eta babesa lortzen laguntzea delako.
Somos conscientes, como también ha señalado
el portavoz del PSE,
de los tiempos convulsos
y de enorme incertidumbre en los que nos encontramos.
No acabamos de salir de los efectos económicos del COVID y entramos en una crisis económica aún más fuerte
y con graves consecuencias económicas para todas
nosotras y nosotros, y para toda la ciudadanía en general.
Una situación como esta precisa de un análisis profundo y de amplio calado,
como ya comentamos en la
reunión de la Junta de Portavoces, y como también a la que se ha referido
también el portavoz del PSE.
En ese análisis y reflexión centrado en torno a las tasas, que es de lo que en este momento estamos hablando.
Eso sí, relacionado con el principio de progresividad.
Estaremos siempre,
porque tenemos claro
que hemos de ir
más allá de la igualdad,
entrando en la enquidad, en la equidad perdón.
Y el principio de progresividad precisamente es lo que persigue,
un reparto equitativo de las cargas tributarias y por tanto,
es una manifestación del principio de igualdad, equidad
y de la redistribución de la riqueza.
Sabemos que realizar ese análisis, en esos términos,
no es un ejercicio fácil,
pero ahí estamos y estaremos.
Como decía, en este análisis,
para buscar situaciones de mayor equidad,
disminuyendo la presión
sobre las rentas más bajas,
es decir, respecto a las situaciones de mayor
vulnerabilidad social,
estaremos con gusto y responsabilidad.
Hemos de decir que ese proceso de análisis ya lo hemos comenzado
y podemos acordarnos de algunas algunas cuestiones en relación a las tasas,
con el problema del COVID,
el tema de la tasa de las basuras se hizo una reducción
durante seis meses. También se hizo
un apoyo en el tema de las tasas, en el tema de las terrazas
y también, si nos acordamos, en el caso de los precios públicos
para los aubikos, también se hizo
una aportación, una bonificación
en función de las rentas.
Y eso porque realmente este es un tema de gran sensibilidad para, para EH Bildu y para este gobierno.
Por tanto, será importante entrar en esa revisión en un futuro,
evidentemente poniendo en el centro, como ya se ha dicho,
a las personas de este pueblo y a sus situaciones sociales.
Momentun ezer gehiago.
Eusko Alderdi Jeltzalea.
A ver. Dado que vivimos en una situación de incertidumbre,
era postvovid, guerra de Ucrania, subida de los combustibles,
gas, etcétera. Son muchos los factores que están teniendo un efecto directo
en los bolsillos de los ciudadanos y ciudadanas de Galdakao.
Por ello, dada la situación económica, creemos que a través de esta medida
se contribuye a paliar el impacto que a las economías de Galdakao les está produciendo
el incremento de precios y la incertidumbre económica.
Por ello, entendemos que congelar las tasas municipales
es una medida que, de alguna forma, sirve para compensar el esfuerzo hecho por la ciudadanía,
autónomos
y empresas del municipio.
Es una tendencia que muchos ayuntamientos de Bizkaia están llevando a cabo
y creemos que en Galdakao también debería ser así.
Creemos que, con esta medida, se promueve la reactivación económica y el Ayuntamiento tiene que hacer un esfuerzo especial
para ayudar a todos los sectores del municipio, ya que se
tambalean los puestos de trabajo de muchos ciudadanos
y el futuro es incierto.
El Ayuntamiento debe trabajar para proteger el empleo y garantizar el bienestar y aliviar así
la situación que están viviendo las familias de la localidad.
Bigarren txandara pasatuko gara,
Miguel Ángel.
Mia esker,
ez.
Podemos
Usansolo Herria.
Partido Socialista.
Sí. Gracias, Alcalde.
Estamos de acuerdo, en este caso con el representante de
EH Bildu.
Estamos padeciendo una crisis económica, energética. La verdad que llevamos
agrupando crisis,
crisis tras crisis, crisis bancaria.
Hay gente que
solo conoce la crisis
en este caso. Pero bueno, lo ha comentado en la primera
intervención nuestra voluntad de
acordar y de
hacer un debate
serio en lo que se refiere a
la política fiscal
y por lo tanto, sí creemos que este equipo de gobierno puede presentar en las diferentes comisiones,
y
en este caso, también en la Comisión de Hacienda
correspondiente, esta propuesta que traemos hoy aquí, la de congelación de tasas. Por eso digo que no queda cerrada. Al final,
desde luego,
el debate que sea, para que se pueda incorporar, ¿no?, todos los
grupos políticos con la congelación de
tasas para el 2023, creo que tenemos
tiempo en este caso para
llevarlo a las diferentes áreas, organismos
y no voy a enumerar las diferentes tasas municipales, porque es verdad que,
porque tampoco se diría a,
no sé, un nivel general, ¿no?, hay tasas que yo creo que se pueden mantener
y otras pues,
ese será un debate
de reducir o ampliar. Pero bueno,
a nivel general, no creo que todas las tasas,
por eso digo que a nuestro entender,
inicialmente va
encaminada a reducir el
impacto de los precios que se está
padeciendo
en. Esta iniciativa, lo que he dicho, no va encaminada a hacer una propuesta de nuevas ni de ordenanzas fiscales ni de impuestos,
ya, como lo he dicho antes,
que resultaría un debate
más profundo que eso, pues
no creo que, nos toca a
nosotros.
Pero bueno,
es un debate mucho más
a desarrollar y lo que, lo que ha dicho también
la representante de EH Bildu, en este caso, el modelo justo y progresivo que estamos trabajando creo que
en esa misma línea ¿no?,
yo creo que no es,
al ser de izquierdas, no hay que ser, ¿no?,
no hay que solo decirlo, hay que,
hay que serlo porque
lo he oído
por aquí ¿no?,
más allá de la congelación de tasas y ayudas
a ciertos
sectores de nuestro municipio. Eskerrik asko. Eskerrik asko. Auzoak. Ez?. EH Bildu.
Solamente
indicar dos cuestiones, ¿no?, que
totalmente de acuerdo con lo que
ha expuesto el portavoz de
PSE respecto a la empatía que hay que tener con
la ciudadanía en este momento
y sobre todo sobre la presión
que, por lo menos, aliviar la presión de la
fiscalidad.
Y también decir que, desde luego, que la congelación ahí está. De hecho hay tasas que llevan congeladas mucho tiempo
y yo creo que este Ayuntamiento,
ya no solamente este gobierno, sino que gobiernos anteriores también
han estado en esta, en esta dirección, porque hay algunas tasas que llevan bastante tiempo congeladas,
vale, congelación sí,
pero lo que sí que es importante después
es hacer o profundizar y hacer una reflexión profunda.
Me imagino que sería tasa por tasa en
función de la redistribución, teniendo en cuenta el principio de
redistribución.
Sí más congelación y
después reflexión. Nada más.
Eusko Alderdi Jeltzalea. Ez.
Bozkatzea gastugara
Bai, bozkatuko dugu emendakina,
¿eh?,
Aldeko botoak.
Aho batez onartuta geratzen da.
Se aprueba por unanimidad.
Va,
6. Puntua,
3648/2022 Espedientea. Alkatetzaren 11.kreditu-gehigarriaren aldaketaren berri ematea.
Expediente 3648 2022. Dar cuenta de la modificación de crédito número 11 adicional de Alcaldía.
7.a.
4424/2022 Espedientea. Alkatetzaren 12.kreditu tranferentziaren aldaketaren berri
ematea.
Expediente 4424
2022.
Dar cuenta de la modificación y transferencia de crédito número 12 de
Alcaldía.
8.a
3850/2022 Espedentea 2022ko auditoriaren berri ematea.
Expediente 3850 2022.
Dar cuenta del plan de,
da itzulpena, txarto dago,
dar cuenta de la auditoría de 2022.
Ahí pone plan de acción, está mal traducido.
9. puntua, 2022ko uztailaren 19tik irailaren 21era arte emandako Alkatetza-dekretuen eta Zinegotzi
delegatuen Ebazpenen kontu ematea.
Dar cuenta de los decretos de alcalde y resoluciones
de concejalías delegadas
dictados desde el 19 de julio hasta el 21 de septiembre de 2022.
Eta 10. puntua. Galderak eta eskaerak.
Ruegos y preguntas.
Galderak?. Eskaerak?.
Ainhoa,
Miguel Ángel, Asier.
...
Orduan. Vale. Vale,
Miguel Ángel.
Zer da jakitea, ¿qué es?, Galdera?, eskaera?,
¿ruego?, ¿pregunta?. Ruego. Dos ruegos.
...
Eskerrik asko.
Bien, el ruego es el que todos lo conocemos,
el que repito pleno tras pleno y en el que aún no he obtenido respuesta. Referido a que,
¿en qué se invierte y cuál es el resultado obtenido de la contratación del personal de libre designación
con dinero municipal,
o sea, los trabajos y delegación contratados para los asesores de Auzoak,
asesor de Organización y Secretario de Gobierno?.
Mi ruego es el siguiente.
Estoy en el turno de la palabra.
Estoy en el ruego.
Sí, Alcalde. Creo que esta
pregunta
había quedado solucionada en la anterior sesión,
donde
había quedado resuelto y había quedado contestado que, esta contestación se dio
en sesión allá por 2021, creo que fue en marzo,
en la comisión correspondiente.
No sé, no sé si tengo que volver a repetir aquel ruego que formulé en
julio para que no se repitiera.
Está causando
perjuicios
a personas
y creo que se tiene que tener en cuenta. Y yo me dirijo a ti como alcalde y como presidente
del órgano para que ejerza su función como creo que te corresponde Iñigo.
Ba, nola ez, non onartuta geratzen da lehen eskaera. Bigarrenez, eskarraz in da. Queda admitida la protesta de Olaia. Segundo ruego, por favor,
Miguel Ángel.
Me gustaría explicar. No voy a seguir con ese ruego. Segundo ruego. Pero yo no estoy preguntando lo que acaba de decir la concejala. Segundo ruego,
por favor.
Los ruegos es para poderlos escuchar. Vale, de acuerdo.
No estoy,
o sea,
de acuerdo en que le voy a atender, pero no estoy de acuerdo lo que ha aprobado.
Segundo ruego.
En los ruegos del pleno de julio que se han mencionado, la concejala Olaia Parra expuso lo siguiente dirigiéndose a mí, que se quiera
acabar con ciertas conductas
y ha confirmado públicamente
que han utilizado métodos como formaciones,
reuniones y utilizar otros métodos que haré públicos para acallar la voz de la oposición,
en este caso la mía.
Que no se escuche, que no se escude en señalar ciertas actitudes mías
cuando son realmente solicitudes, explicaciones políticas,
explicaciones políticas.
¿Puedo continuar, señor alcalde?.
Me ha acusado de cuestionar la labor, la dignidad, la profesionalidad y el origen cultural de un trabajador del Ayuntamiento.
Habla, sin duda, del asesor Gerardo Grossi, elegido.... Miguel Ángel, Miguel Ángel, izen akes barkatu. Del asesor, del asesor de organización.
Miguel Ángel, Miguel Ángel. No tienes la palabra ya. Se te
retira la palabra. Pero, ¿por qué?. No puedes acusar personalmente.
Usted me está callando, está callando la voz del ruego.
Miguel Ángel , y menos diciendo nombres personales.
No, no, no, pero
es que...
Miguel Ángel,
Miguel Ángel, ya está,
Creo que es suficientemente, has repetido, no te estoy coartando nada. Creo que has hablado directamente, muchas veces, durante toda la legislatura.
Miguel Ángel, Miguel Ángel ez daukazu hitzik. Miguel Ángel lehenengo abisua, primer aviso,
Miguel Ángel, primer aviso.
Miguel Ángel,
Miguel Ángel, bigarren abisua 3. abisuan 3. abisuan bazoaz pleno aretotik.
Al tercer aviso te vas de...
Miguel Ángel 3. Abisua.
Miguel Ángel 3. abisua.
Miguel Ángel.
Miguel Ángel. Miguel Ángel. Miguel
Ángel,
plenotik kanpora mesedez
Jarraituko dugu. Asier
Bai, orain bai, orain bai.
Bueno, lehenengo eta behin nireak bi erregu dira
eta lehenengo erregua da.
Lehenengo erregua da esateko.
Ba,
nire bromak eta gustatzen zaizkidala, baina eskertuko nukeela,
nire diskurtsoak eta nire izaera politikoa konparazio,
ez ditugunekin ulertzen onik behintzat ez ditudanekin ulertzen eze eskontra egitea, horrek.
Orduan,
eskertuko nuke
gustatzen zaizkidan arren bromak
horrela jokatzea.
Uste dut ez dela tokia horrela jokatzeko.
Hori lehenengo erregua.
Eta bigarren erregua da,
edo eskaera bat egin nahi dut.
Egun hauetan Galdakaoko jaiei buruz
hainbat albiste ikusi ditugu
eta horietan etxe honetako langileak aipatzen dira,
bereziki udal.
Komunikabide batean,
EAJ Udal honetan erregistratutako galdera batzuei buruzko albiste batean
Udaltzaingoaren
immobilismoa
esaldia agertzen da.
Ba,
hasiera honek,
nik,
argi eta garbi utzi nahi dut,
Galdakaoko Udaletxeko langileak
profesional ezin hobeak direla
eta herriarengatik eta herriarentzat
lan goresgarria egiten dutela,
aginte politikoa nork duen
kontuan izan gabe.
Kasu honetan,
Galdakaoko jaietan
udaltzainek eta udal brigadako langileek eginiko lanari buruz
hitz egin nahi dut.
Lan horretan
erregua da,
erregua ez dudala erregua amaitu gure nahi
guztioi
herriaren zerbitzura dauden langileen profesionaltasuna errespetatzeko eskatu gabe.
Daukagu galdera bat
egiteko
eta
ez naiz sartuko
gauza gauza batzuetan,
ze again
isilik naho
errespontsabilitate,
...
edukitzeko errespontsabilitatea.
Eta zuk badakizu
zeria zeri buruz
ari naizen.
Hori da erregua,
galdera. Nos
gustaría preguntar al equipo de gobierno si nos pueden informar de una tala de árboles que se va
a producir de manera inminente
en el polígono de Erletxes
y de la que nos ha llegado noticia y preocupación por parte de varias de las empresas de la zona.
¿Si el equipo de gobierno tiene constancia de algo,
si se va a producir, si no?.
Hori da bakarrik,
informazioa
badaukazuen edo ez horri buruz
Zer galdetu dizute, begiratuko dugu eta emango informazioa
hirigintza Batzordean kasuetan. Bai?.
Ez duzu arletzen,
Ainhoa?,
arletzen erretzeko poligonoan esan duzu.
Vale, va.
Da jendau publikoandau?, Gaur zarete publiko jendeak galderarekin ez dagoen edo ez?.
Bai?,
Vale, vale. Primero apagamos la máquina de grabar,
ya que no puede entrar dentro de,
de la grabación.
Eta,
aurten dugu,
eta beti bada jendea ikusten.